Pantheon Sonderausstellung Citroën jetzt im Video

[ct-red] Das in der Schweiz ansäßige Museum Pantheon Basel in Mutenz zeigt noch bis zum 12. Oktober 2014 die aktuelle Citroën-Ausstellung. Für alle denen der Weg dorthin zu weit ist, hat das Museum jetzt ein Video von Urs Gautschi online gestellt, das die Exponate in einem virtuellen Rundgang vorstellt.

„Ein Auto soll seinen Besitzer überall hinbringen, nur nicht auf den Jahrmarkt der Eitelkeit,“ so André Citroën in den 1930er Jahren zur Zweckmäßigkeit seiner Fahrzeuge. André Citroën, 1878-1935, geboren und gestorben in Paris, gehörte zu den Pionieren der Automobilindustrie der ersten Stunde. Er absolvierte in Paris die „Ecole polytechnique“ und beschäftigte sich fortan mit Automobilen, zuerst mit Getrieben, zwischenzeitlich, kriegsbedingt, auch mit der Herstellung von Munition. Er liess ein Doppelwinkel-Getriebe patentieren (das spätere Firmenlogo), sanierte den Pariser Autohersteller Mors, besuchte die Fabrik von Henry Ford in den USA und produzierte schliesslich ab 1919 den innovativen Citroën Typ A oder 10 HP in Serie. Es war das erste europäische Fahrzeug, das auf einem Fliessband montiert wurde. 1921 erschien der 5 PS Typ C2, ein „Volksautomobil“ mit 856 ccm und einer Geschwindigkeit von 60 km/h – es sollte sich bis 1926 rund 80.000 Mal verkaufen. Weltweit grosse Aufmerksamkeit und Anerkennung zog Citroën mit seinen Expeditionen mit Halbkettenfahrzeugen auf sich. Die „Croisière noire“ führte 1925 quer durch die Sahara, die „Croisière jaune“ 1932 über das Himalaya-Gebirge und die „Croisière blanche“ 1934 quer durch Alaska. Vor 80 Jahren, 1934, lancierte Citroën mit dem „Traction Avant“ ein für damalige Verhältnisse revolutionäres Auto: Vorderradantrieb, selbsttragende Karosserie, beispiellose Bodenhaftung. Der „TA“ wurde bis 1957 gebaut. Trotzdem, der Börsencrash an der Wall Street im Jahr 1929 und die darauf folgende Weltwirtschaftskrise machten Citroën schwer zu schaffen, die Gebrüder Michelin beteiligen sich finanziell. Citroën musste Ende 1934 liquidieren, André Citroën starb ein halbes Jahr später an den Folgen eines Krebsleidens. Unter der Führung von Michelin schrieb Citroën nach dem Zweiten Weltkrieg weiterhin Autogeschichte. Neben dem 2 CV (Ente) trat die ID/ DS Baureihe (Göttin) ihren Siegeszug an und setzte erneut Maßstäbe im Automobilbau. Die Sonderausstellung im Pantheon, bzw. das Video von Urs Gautschi stellt die Zeitreihe der Citroën-Fahrzeuge vor.

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